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風(fēng)機(jī)喘振與失速關(guān)系
更新時(shí)間：2016-07-09 13:53 發(fā)布者：德通風(fēng)機(jī)
喘振是軸流風(fēng)機(jī)運(yùn)行中的特殊現(xiàn)象，德通風(fēng)機(jī)認(rèn)為風(fēng)機(jī)喘振的原因是出口壓力與風(fēng)機(jī)風(fēng)量失去對(duì)應(yīng)。出口壓力很高而風(fēng)量很小使得風(fēng)機(jī)葉片部分或全部進(jìn)入失速區(qū)。造成風(fēng)機(jī)喘振最常見的因素是擋板誤動(dòng)、控制系統(tǒng)故障、運(yùn)行人員誤操作。
風(fēng)機(jī)喘振主要表現(xiàn)為：風(fēng)量、出口風(fēng)壓、電機(jī)電流出現(xiàn)大幅度波動(dòng)，劇裂振動(dòng)和異常噪音。喘振會(huì)造成風(fēng)機(jī)葉片斷裂或機(jī)械部件損壞，嚴(yán)禁風(fēng)機(jī)在喘振工況下運(yùn)行。運(yùn)行中一旦發(fā)現(xiàn)風(fēng)機(jī)進(jìn)入喘振區(qū)，應(yīng)立即調(diào)整風(fēng)機(jī)動(dòng)葉角度，使得風(fēng)機(jī)運(yùn)行點(diǎn)避開喘振區(qū)。風(fēng)機(jī)喘振跟動(dòng)葉角度有很大關(guān)系，動(dòng)葉角度越小，越易發(fā)生喘振失速是葉片結(jié)構(gòu)特性造成的一種空氣動(dòng)力工況。失速的基本特性由開始至結(jié)束都有它自身的規(guī)律，不受系統(tǒng)容積形狀影響，而喘振是風(fēng)機(jī)與系統(tǒng)耦合后的振蕩特性的表現(xiàn)形式。
失速是軸流式風(fēng)機(jī)或離心式空壓機(jī)基本屬性，每個(gè)葉輪都會(huì)有發(fā)生失速的不穩(wěn)定工況，它是隱形的，只有用高靈敏度儀器，高頻測(cè)試器才能探測(cè)。而喘振是顯形的。當(dāng)喘振發(fā)生時(shí)，流量、壓力和功率的脈動(dòng)及伴隨的噪聲，一般很明顯，甚至非常激烈。但喘振發(fā)生要有一定的條件，同一風(fēng)機(jī)裝于不同系統(tǒng)中，有的發(fā)生喘振，有的就不發(fā)生。失速發(fā)生時(shí)，盡管葉輪附近的工況有波動(dòng)，但整臺(tái)風(fēng)機(jī)的流量、壓力和功率是基本穩(wěn)定的，可以連續(xù)運(yùn)行。而喘振發(fā)生時(shí)，因流量、壓力和功率的大幅度脈動(dòng)，無法維持正常運(yùn)行失速時(shí)，風(fēng)機(jī)特性曲線可以測(cè)得。但喘振時(shí)，因工況脈動(dòng)，無法進(jìn)行正常的測(cè)量喘振僅僅發(fā)生于風(fēng)機(jī)特性曲線中從頂峰以左的坡度區(qū)段，其壓力降低是失速造成的。而失速現(xiàn)象存在于頂峰以左的整個(gè)區(qū)段。兩者是密切相關(guān)的，可以說失速是喘振發(fā)生的原因，喘振是失速的結(jié)果。
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